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桃園路平專案起步時日不長，104年工程發包10億經費總計改善33條重要道路，並減少約6千座人孔蓋，道路品質與過去相比雖大幅提升，但議員認為仍遠遠落後於新北、台北等地區路平程度。市議員劉茂群於質詢時舉例，有句話戲稱「從台北開車下來，只要路面有跳動就知道桃園到了」，更有議員誇大描述「在桃園開車像在騎馬」，不滿桃園路面坑洞過多形況。

管挖中心人力有限，市議員王浩宇表示曾經到現場看過，發現工程人員不足情況嚴重，這樣容易讓廠商為了趕工而胡亂填補造成危險；且三不五時就有民眾向他抱怨人孔蓋出狀況，他認為如果將人孔蓋獨立出來專職外包廠商，並每月定期巡邏，很多意外就能避免。而中壢地區環中東路以及普忠路是民眾認為路面最坑洞的路段，市議員王浩宇希望工務局能優先將此兩條道路做區塊補修，也建議工務局長實際騎車體驗桃園的路況。

市議員劉茂群表示，桃園到大溪的介壽路永遠不是平的，開車在馬路上很容易有震動，很諷刺也令人汗顏，工務局至少將重要道路整平，才能與中央相比較；她也贊同王浩宇議員提驗人孔蓋獨立外包做法，否則出了狀況新北四小時就能修好，相較之下桃園的維修速度過慢。

去年桃園路平評比在在六都中績效不甚理想，市議員李柏坊找出癥結點，認為應是標案由一家獨攬承包，導致無從比較其他優良廠商的工程品質，且一家廠商要負責全桃園12區，提議將標案底線部分下修至五千萬以下，讓更多廠商能夠參與投標。

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